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更灵活/更先进/更前瞻 吉利BMA基础模块化架构解析

b9a05c7b-2d31-4eb3-aeef-c77f4f940a69_630_w0.jpg   易车解析 对于关心汽车制造的读者们来说,“平台”的概念已经非常熟知,一款汽车从开发阶段到生产中的设计、设备、工艺、制造流程乃至核心零部件及质量控制的一整套体系都要依托于它。而随着汽车平台技术的不断进步,另一种更具前瞻性的“造车方式”早已兴起。这就是我们接下来要分享的内容——模块化架构解析。
b1d8f727-7c75-4afb-b873-4a0aed87c26a_630_w0.jpg   Q:什么是模块化架构?
  模块化架构与平台是完全不同的两个概念,它更侧重于不同级别、不同类别、不同车身底盘架构、不同电气系统等共用的一套产品架构。当汽车平台技术发展到一定阶段,零部件的通用率越来越高,诸如发动机、变速箱、电气系统等可以凭借模块的形式进行交互组合,从而生产者可以在一个平台上开发出不同的车型。
  吉利与沃尔沃联合开发的CMA(Compact Modular Architecture platform)模块化架构已经非常成熟,而在此之后,吉利又独立研发了一款全新紧凑型基础模块化架构BMA(B-segment Modular Architecture)。从命名上可以看出,BMA定位要适当低于CMA,未来将更多的用于吉利旗下A0至A+级不同类型的汽车生产制造。
  说了这么多,这款BMA模块化架构有哪些亮点呢?我们总结一下,大概有这样几点:
  1、具有高度灵活的可扩展性,适用车型更广泛;
  2、提高产能和效率、缩短研发生产周期;
  3、车型空间利用率更具优势;
  4、可搭载多种动力组合;
  5、主/被动安全技术更先进。
  吉利BMA模块化架构介绍视频
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  同时,BMA架构还能做同步开发和推出传统动力与新能源动力车型,新车研发时间可以缩短至18-24个月,相比传统汽车平台的研发速度提升了将近1倍的时间。
4fc78ae5-bf12-4ef4-9548-dd590ff1819c_630_w0.jpg   BMA模块化架构除了提升产品制造的各方面能力之外,还可以对车型的智能安全功能进行研发与升级。比如配备ICC智能领航系统(包括自适应巡航以及拥堵辅助功能)、APA自动泊车功能以及LKA车道保持系统等。在目前L2级别自动驾驶的基础上,未来可实现L3级别自动驾驶以及更全面的智能系统。
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  目前BMA模块化架构暂时还没有投放市场的成熟车型,首款A+级轿车缤瑞以及A级SUV SX11的表现会是如何,还有待消费者乃至整个市场验证。
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发表于 2018-7-28 18:01:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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